A.本船位置使用的坐標(biāo)系與電子海圖坐標(biāo)系是兩個(gè)相互獨(dú)立的坐標(biāo)系,二者可能不同,此時(shí)要注意船位修正
B.顯示的船位與電子海圖的位置所用的坐標(biāo)系肯定是一樣的,不用修正
C.ECDIS自動(dòng)根據(jù)位置傳感器信號(hào)并校正后顯示在電子海圖上,可以不考慮坐標(biāo)系不同的影響
D.在ECDIS中修正本船的經(jīng)緯度后,在以后的航行中不得更改此修正
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A.船舶的船中位置(坐標(biāo)軸中心)
B.船舶操縱位置
C.船舶駕駛室正中心
D.RADAR天線(xiàn)位置
關(guān)于ECDIS中本船的船位說(shuō)法正確的是()
①ECDIS中的船位來(lái)源于傳感器,可能存在誤差或錯(cuò)誤
②在合適的時(shí)機(jī),應(yīng)利用雷達(dá)、羅經(jīng)等觀測(cè)定位物標(biāo)的方位、距離等,然后在ECDIS中利用Manually Fix Position等類(lèi)似功能交叉核驗(yàn)GPS船位
③若船上有雷達(dá)Overlay功能,則可以利用雷達(dá)圖像與物標(biāo)是否匹配,快速判斷船位的準(zhǔn)確性
④若船位不準(zhǔn)確,可以利用OFFSET功能進(jìn)行修正
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.GPS天線(xiàn)位置
B.船頭
C.船中
D.設(shè)定的公共參考點(diǎn)CCRP的位置
A.ENC是指在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和格式均已標(biāo)準(zhǔn)化,由經(jīng)政府授權(quán)的水道測(cè)量機(jī)構(gòu)發(fā)布
B.ENC是專(zhuān)為ECDIS使用的電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)
C.ENC必須包含有安全航行需要的全部海圖信息
D.ENC必須包含紙海圖上沒(méi)有但對(duì)航行安全認(rèn)為是需要的補(bǔ)充信息(如《航路指南》)
A.內(nèi)容基于主管水道測(cè)量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS-84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
最新試題
以真北線(xiàn)為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。
下列關(guān)于“船舶定位位置線(xiàn)”的說(shuō)法,正確的是()
地球橢圓子午線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故