在船舶堵漏應(yīng)急處置過程中，水手應(yīng)檢查破損部位或受損情況，確認(rèn)進(jìn)水量大小、部位，將檢查結(jié)果反饋給現(xiàn)場指揮。

長時間看手機(jī)，會產(chǎn)生視疲勞和視力下降，手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。

船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機(jī)艙。

船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。

普通船員技術(shù)兼容性工作中，水手和加油可以完全相互替代。

錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。

船舶在協(xié)助?；泛］喿鳂I(yè)時，可以在本船甲板上抽煙。

船舶離泊解纜流程中，水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。

使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時，應(yīng)密切注意周邊環(huán)境，尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。

如果不考慮潮齡，則大潮發(fā)生的時間通常在初一和十五。