A.燒結(jié)料在粒度、化學(xué)成分上沿臺車寬度上均勻分布
B.燒結(jié)料在料層高度上,粒度、含炭量均勻分布
C.燒結(jié)料在料層高度上,從上至下,粒度逐漸變粗、含炭量逐漸減少
D.燒結(jié)料在料層高度上,從上至下,粒度逐漸變細(xì)、含炭量逐漸增加
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A.CaO-FeO-SiO2體系
B.CaO-SiO2體系
C.FeO-SiO2體系
D.CaO-Fe2O3體系
A.初期負(fù)壓升高
B.后期負(fù)壓降低
C.中期負(fù)壓處于平穩(wěn)階段
D.后期負(fù)壓升高
A.CaO-FeO-SiO2體系
B.CaO-SiO2體系
C.FeO-SiO2體系
D.CaO-Fe2O3體系
A.延長爐蓖條
B.延長風(fēng)箱
C.延長風(fēng)機(jī)
D.所有設(shè)備都會延長
A.臺車體
B.蓖條
C.車掄
D.臺車擋板
最新試題
()理論含鐵量為70%。
上料量大于900噸,生產(chǎn)不必保持雙系列篩分。()
燒結(jié)礦出廠粒度中≤6.3mm的部分大于5%。()
熔劑輸送系統(tǒng)需準(zhǔn)確將物料輸送至指定灰倉。()
低溫廢氣經(jīng)過水預(yù)熱器預(yù)熱水后降至200℃,通過煙囪排入大氣。()
燒結(jié)生產(chǎn)中要嚴(yán)控“三點(diǎn)”溫度(即點(diǎn)火溫度、終點(diǎn)溫度、總管廢氣溫度)。()
燒結(jié)機(jī)采用全懸掛柔性傳動,臺車采用防邊緣效應(yīng)結(jié)構(gòu),頭尾風(fēng)箱和臺車滑板采用新型密封技術(shù),有效降低燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率,降低能耗。()
燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)包括梭式布料器、圓輥布料器、九輥布料器、點(diǎn)火保溫爐、燒結(jié)機(jī)、單齒輥破碎機(jī)和智能潤滑系統(tǒng)。()
燒結(jié)礦FeO中線按照±()%控制。
褐鐵礦為不含結(jié)晶水的赤鐵礦(mFe2O3·nH2O)。()