A.竄軸
B.漏油
C.異響
D.震動(dòng)
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A.齒輪
B.輸入軸
C.油封
D.輸出軸
A.過多
B.變質(zhì)
C.水份過多
D.粘度大
A.螺栓未貼緊
B.無止退螺帽
C.螺栓未上緊
D.止板有空隙
A.驢頭前移
B.尾軸承座位移
C.游梁前移
D.連桿松動(dòng)
A.緊固4條固定螺栓
B.更換橫梁
C.在止板上焊接金屬板
D.降低抽油機(jī)負(fù)荷
最新試題
承包商應(yīng)在調(diào)試開始前30天,提交詳細(xì)的路上和海上的預(yù)調(diào)試和機(jī)械完工計(jì)劃,并按合同要求提交所有的調(diào)試技術(shù)文件,供業(yè)主審批。
當(dāng)壓縮機(jī)葉輪上的壓力平衡孔出現(xiàn)堵塞,這會(huì)使壓縮機(jī)推力平衡配置失效。
技術(shù)總結(jié)正文部分應(yīng)詳細(xì)闡述技術(shù)成果產(chǎn)生的背景和過程,可以略微夸大技術(shù)成果的價(jià)值與可能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果。
氣水同產(chǎn)井的產(chǎn)水量曲線上升,氣水比曲線沒有明顯變化,說明產(chǎn)水對(duì)氣井影響不大,因此產(chǎn)氣量曲線保持不變。
海管投產(chǎn)前的清管和測(cè)量可與管道最初的加水一起進(jìn)行,也可單獨(dú)操作,或在完成高壓對(duì)接后與清除焊珠 一起進(jìn)行。
立項(xiàng)申請(qǐng)書編寫框架中的立項(xiàng)依據(jù)和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析是為對(duì)重要問題創(chuàng)新性研究這一目標(biāo)服務(wù)的。
清管過程當(dāng)中,應(yīng)隨時(shí)掌握通球壓差的變化情況,特別是在最大推球壓差建立時(shí),一定要將清管器后壓力控制在允許最高工作壓力以下。
調(diào)節(jié)閥閥桿有泄漏,可以調(diào)整拉桿往下壓排除閥桿泄漏。
由于地層水含鹽高,因而一般注地層水比注地面水引起的粘土膨脹大。
凝析油分離器操作溫度升高,導(dǎo)致凝析油飽和蒸氣壓升高。