A.Inmarsat-f/m
B.Inmarsat-f/b
C.Inmarsat-f/c
D.Inmarsat-b/c
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A.船站具有定位系統(tǒng)
B.岸站、移動站都有不同的EIRP
C.通信接口豐富且符合國際規(guī)范
D.滿足IMO遇險與安全通信新規(guī)范要求
A.電話
B.電傳
C.呼叫
D.報警
A.實時通信
B.電話
C.中、高速數(shù)據(jù)
D.遇險報警和遇險通信
A.電傳
B.電話
C.中、高速數(shù)據(jù)
D.EGC
A.Inmarsat-B/F/M
B.Inmarsat-F/C/E/M
C.Inmarsat-B/F/C/E/M
D.Inmarsat-B
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）