單項選擇題標準斷面橋枕因腐朽、挖補、削平和挖槽累計深度超過()mm的為失效橋枕。
A.80
B.60
C.70
D.50
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1.單項選擇題安裝模板時應考慮()。
A.綁扎鋼筋的方便
B.澆搗混凝土的方便
C.拆膜的方便
D.以上三項
2.單項選擇題()不是鋼梁油漆作業(yè)的稀釋劑。
A.煤油
B.松香水
C.醇酸稀料
D.環(huán)氧稀料
3.單項選擇題橋梁護軌頂面不應高出基本軌頂面()。
A.5mm
B.2mm
C.10mm
D.25mm
4.單項選擇題行車速度大于120km/h區(qū)段,鋼梁、圬工梁橋上線路中線與梁跨設(shè)計中線的偏差,均不應大于()。
A.20mm
B.50mm
C.70mm
D.90mm
5.單項選擇題沖刷防護工程頂面標高,應為設(shè)計水位加波浪侵襲高加壅水高加()。
A.1m
B.0.2m
C.0.5m
D.1.2m
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鐵路隧道內(nèi)二襯預埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。
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鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。
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為了加快隧道施工進度,仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。
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隧道水害主要指施工隧道水害,即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進入隧道內(nèi)造成的危害。
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城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工,隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。
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采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時,注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。
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高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。
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隧道防水板搭接寬度不小于15公分,焊接后不需做密封性檢查。
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隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu),它不但承受圍巖壓力,還受列車荷載的作用。
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V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護時可產(chǎn)生較大的明塌,側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。
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