A.海運
B.陸運
C.空運
D.內(nèi)陸水運
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A.航程保單
B.定期保單
C.航空保單
D.增值分紅保單
A.戰(zhàn)爭險
B.全險
C.平安險
D.輸出保險
A.賣方
B.買方
C.船運公司
D.買方代理商
A.進口關(guān)稅
B.商港建設(shè)費
C.貨物稅
D.印花稅
A.表示正在研究中
B.變更報價中的裝船日期
C.表示市場前景樂觀
D.拒絕考慮
最新試題
在機會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個重要假說不包括()
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
價差度量法包括()。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。
集體行動理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實施的合理性?()