A.因波速改變需調(diào)整實(shí)測應(yīng)變換算得到的力值
B.傳感器設(shè)定值或儀器增益的輸入錯(cuò)誤
C.錘擊力波上升緩慢或樁很短時(shí),土阻力波或樁底反射波的影響
D.樁淺部阻抗變化或土阻力影響
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A.樁身完整性系數(shù)β值
B.樁身錘擊拉應(yīng)力σt值
C.凱司法總阻力RT值
D.凱司法單樁承載力Rc值
A.由土阻力產(chǎn)生的上行壓縮土阻力波
B.由初始的下行壓力波經(jīng)樁底反射產(chǎn)生的上行拉力波
C.由側(cè)阻力產(chǎn)生的下行拉力波經(jīng)樁底反射后產(chǎn)生的上行波
D.上行波在樁頂反射而形成的下行波
A.薄壁鋼管樁
B.H型鋼樁
C.中小直徑鉆孔灌注樁
D.CFG樁
A.低應(yīng)變反射波法檢測時(shí),傳感器安裝點(diǎn)與錘擊點(diǎn)越遠(yuǎn),測試波速比實(shí)際波速高出越多
B.理論上當(dāng)樁身截面變化越多,應(yīng)力波傳播的路徑相對延長,故低應(yīng)變實(shí)測波速比實(shí)際波速低出越多
C.低應(yīng)變檢測實(shí)測曲線中高頻干擾的強(qiáng)弱與傳感器安裝位置有關(guān)
D.通常具有錘墊緩沖作用的自由落錘高應(yīng)變測試,力信號(hào)中有效高頻分量一般不超過200~300Hz
A.導(dǎo)桿式柴油錘靠落錘下落壓縮汽缸中氣體對樁施力,造成力和速度上升沿十分緩慢
B.壓電式加速度傳感器的有限低頻響應(yīng),使信號(hào)發(fā)生畸變
C.導(dǎo)桿式柴油錘一般錘重較輕
D.導(dǎo)桿式柴油錘一般落距太高
最新試題
實(shí)測曲線擬合法土的靜阻力模型為理想彈-塑性或考慮土體軟化的雙線性模型,有兩個(gè)重要參數(shù):()。
下列有關(guān)高應(yīng)變實(shí)測曲線擬合法在擬合過程中的各土層參數(shù)調(diào)整的說法中,正確的是()。
下列有關(guān)高應(yīng)變檢測的說法中,正確的有()
樁底反射明顯時(shí),高應(yīng)變檢測的樁身波速應(yīng)優(yōu)先采用()方法確定。
可作為高應(yīng)變檢測的錘擊設(shè)備是()
凱司法適用于下列()樁型。
下列(),在高應(yīng)變實(shí)測曲線擬合法中,可采用考慮土體硬化的雙線性模型。
下列有關(guān)高、低應(yīng)變檢測的說法中,正確的有()。
CASE法對土阻力的本構(gòu)關(guān)系與規(guī)范中規(guī)定最相近的模型是()。
下列有關(guān)缺陷程度和位置的說法中,正確的是()。