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A. 機(jī)車集中配置、機(jī)型統(tǒng)一
B .機(jī)車集中配置
C .機(jī)型統(tǒng)一
最新試題
機(jī)車備用分長期備用、短期備用。
機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車類型發(fā)生變化時,機(jī)務(wù)段只需對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論知識的專門培訓(xùn)。
機(jī)車乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗的,應(yīng)結(jié)合崗位變化及時做好改職工作。
機(jī)務(wù)段職工教育專職人員,要經(jīng)常深入運輸生產(chǎn)一線,調(diào)查研究,掌握情況,有針對性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。
鐵路局以外的機(jī)車因檢修等原因需要經(jīng)國鐵線路跨局回送時,一律采用有動力托運方式回送。
機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會,無需納入安委會。
旅客列車運行至個別地段,CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時,司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓,應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對風(fēng)壓;連接恢復(fù)后,司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用,并及時通知車輛乘務(wù)員不再人工核對風(fēng)壓。
鐵路局根據(jù)各機(jī)務(wù)段任務(wù)量、乘務(wù)員結(jié)構(gòu)和運輸變化規(guī)律,均衡安排和合理調(diào)整各機(jī)務(wù)段的工作量。
封存機(jī)車的管理比照短備機(jī)車辦理。
機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證乘坐管內(nèi)旅客列車時,旅客列車應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。