根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）

選線的第二步工作是（）

無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）

下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）