Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。

“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。

Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。

根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。

空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。

關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對的是（）。

實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。

信用證嚴(yán)格來說就是出口商和（）的一份合同。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。