鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內的輕傷鋼軌應（）。

接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于（），需要鋸軌時應先調直后鋸軌。

道岔連接部分導曲線的平面形式一般采用（）。

手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應注意（）部位的檢查。

滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內部的（）。

渦流探傷的優(yōu)點有（）。

鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內容包括（）。

單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。

材質原因形成核傷的主要是由于鋼錠內部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應仔細核對。