A.沖突檢查一般從設(shè)計(jì)前期開始進(jìn)行。
B.隨著設(shè)計(jì)的進(jìn)展，反復(fù)進(jìn)行“沖突檢查—確認(rèn)修改—更新模型”的BIM設(shè)計(jì)過程，直到所有沖突都被檢查出來并修正，直到最后一次檢查所發(fā)現(xiàn)的沖突數(shù)為零。
C.不同專業(yè)是統(tǒng)一設(shè)計(jì)，分別建模的。
D.沖突檢查的工作只能檢查其中兩個(gè)專業(yè)之間的沖突關(guān)系。
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A.項(xiàng)目形成過程中所有信息
B.項(xiàng)目施工過程中所有信息
C.項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中所有信息
D.項(xiàng)目交付生產(chǎn)過程中所有信息
A.BIM模型配合CFD計(jì)算熱島強(qiáng)度。
B.BIM模型配合CFD計(jì)算室內(nèi)外溫度。
C.BIM模型配合CFD計(jì)算室內(nèi)風(fēng)速。
D.BIM模型配合CFD計(jì)算室外風(fēng)速。
A.導(dǎo)入模型
B.房間功能及圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置
C.模擬基本參數(shù)設(shè)置
D.給排水系統(tǒng)設(shè)置
A.實(shí)時(shí)質(zhì)量信息的溝通效率
B.進(jìn)度控制的效率
C.成本控制的效率
D.安全控制的效率
A.運(yùn)維階段
B.施工圖設(shè)計(jì)階段
C.規(guī)劃階段
D.施工階段
最新試題
下列選項(xiàng)不屬于BIM在施工階段應(yīng)用的是（）。
下列不屬于一體化管理特點(diǎn)的有（）
在實(shí)現(xiàn)BIM應(yīng)用與室內(nèi)聲學(xué)模擬分析軟件的對接過程中，以下哪點(diǎn)注意事項(xiàng)是不正確的（）
建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段，（）為主要責(zé)任和協(xié)調(diào)方。
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中，（）作為項(xiàng)目的最高決策者。
基于BIM技術(shù)的合同管理的框架由數(shù)據(jù)庫、模型層和（）功能層三部分組成。
下列哪項(xiàng)不是BIM模擬消防電梯所需的條件（）
現(xiàn)階段施工質(zhì)量控制的效率和效果均不明顯，主要是由施工質(zhì)量控制的弊端引起的，并主要體現(xiàn)在（）。
方案設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用主要包括（）
BIM模型已是一個(gè)包含了（）的模型，業(yè)主方可以根據(jù)需要快速檢索出所需要的信息，大大提升了竣工結(jié)算能力，節(jié)約結(jié)算成本。