單項(xiàng)選擇題在交貨地點(diǎn)上，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)（）的解釋與《2000年通則》中對(duì)FOB的解釋相同。
A.FOB Under Tackle
B.FOB
C.FOB Vessel
D.FOB liner Terms
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1.單項(xiàng)選擇題CIF Ex Ship’s Hold與DES相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
A.前者大
B.兩者相同
C.后者大
D.買(mǎi)方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)
2.單項(xiàng)選擇題《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋?zhuān)ǎ┖贤贫ǖ摹?/a>
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FCA
3.單項(xiàng)選擇題憑賣(mài)方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（）以備交貨時(shí)核查之用。
A.回樣
B.復(fù)樣
C.參考樣
D.對(duì)等樣品
4.單項(xiàng)選擇題在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)（）。
A.溢短裝條款
B.增減價(jià)條款
C.品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度
D.商品的凈重
5.單項(xiàng)選擇題在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(guò)（）的增減幅度。
A.10％
B.5％
C.2.5％
D.1.5％
最新試題
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
題型：判斷題
實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
題型：判斷題
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題