A.調(diào)車計劃
B.列車作業(yè)執(zhí)行
C.調(diào)車進(jìn)路指令
D.調(diào)車自動控制
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你可能感興趣的試題
A.CTC中心
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.RBC
D.TSRS操作終端
A.10
B.11
C.12
D.13
A.一次性辦理
B.二次辦理
C.三次辦理
D.重復(fù)確認(rèn)辦理
A.車站
B.車間
C.車站值班員
D.助理調(diào)度員
A.天窗時間
B.非天窗時間
C.夜間
D.24小時連續(xù)
最新試題
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計劃接收功能。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是()①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
保證運輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()