沒(méi)有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報(bào)酬都一樣，導(dǎo)致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說(shuō)明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。

要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，盡可能適當(dāng)增加訂購(gòu)次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。

下列屬于物流的支撐要素的是（）

航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理，也可以是航空公司的代理，亦可兩者兼而有之。

隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長(zhǎng)。下列對(duì)城市配送描述不正確的是（）。