假定某汽車制造廠生產(chǎn)某一特定型號(hào)的轎車,該種轎車的質(zhì)量由高到低分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí),四種質(zhì)量的轎車各占轎車總量的1/4。假定該種轎車的潛在消費(fèi)者分為Ⅰ、Ⅱ兩種類型。對(duì)于每一種質(zhì)量的轎車,類型Ⅰ的消費(fèi)者所愿意支付的價(jià)格都高于類型Ⅱ的消費(fèi)者所愿意支付的價(jià)格。假定每一個(gè)消費(fèi)者只購(gòu)買一輛轎車。四種質(zhì)量的轎車與兩種類型的消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格如表所示:
假定新車的價(jià)格是16萬元,并假定消費(fèi)者追求期望效用最大化,而且消費(fèi)者收入的邊際效用不變,消費(fèi)者在購(gòu)進(jìn)新車后可以隨時(shí)出售給他人。如果消費(fèi)者購(gòu)進(jìn)新車后三個(gè)月內(nèi)將車轉(zhuǎn)售他人,我們?nèi)砸曋疄樾萝?,即忽略三個(gè)月內(nèi)的折舊。
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公共物品是指具有非排他性的物品。
生產(chǎn)的技術(shù)水平是影響正常商品供給的因素之一。
SAC曲線與LAC曲線都是倒U型曲線,原因是邊際生產(chǎn)率遞減規(guī)律的影響。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)通常發(fā)生在企業(yè)規(guī)模太小時(shí)。
實(shí)現(xiàn)資源有效配置和利用的根本途徑是充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。
不完全信息是現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要特征,它是不對(duì)稱信息的一種典型情況。
政府可以采取經(jīng)濟(jì)、行政以及法律的手段限制壟斷行為。
等產(chǎn)量線特性是()
短期,在平均可變成本,平均成本和邊際成本的上升過程中,下列何者首先發(fā)生?()
LMC曲線是SMC曲線的包絡(luò)線。