A.如斷路器用操作棒能使其合閘時(shí),可停下3#B及并補(bǔ),然后斷開主變低壓側(cè)該相DL,將饋線DL手動(dòng)推至運(yùn)行位,用操作棒使其合閘,然后用主變低壓側(cè)DL合閘送電;
B.如饋線DL系機(jī)械故障,用操作棒也無法使其合閘,此時(shí)可將該母線停電,做好安全措施后用短接線將該DL母線隔離觸頭短接,然后用主變低壓側(cè)母線DL操作送電;
C.若方法A、B都不行,則該饋線要越區(qū)供電。
D.若方法A、B都不行,則還可以用并補(bǔ)系統(tǒng)臨時(shí)代替供電。
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A.必須將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電。
B.對(duì)地放電時(shí),作業(yè)人員要戴安全帽、穿絕緣靴
C.在有感應(yīng)危險(xiǎn)電壓的線路上測(cè)量絕緣電阻時(shí),連同將造成感應(yīng)危險(xiǎn)電壓的設(shè)備一并停電后進(jìn)行;
D.測(cè)量時(shí)要將被測(cè)設(shè)備的高壓側(cè)電源斷開
A.故障范圍只能在101#-105#線之間,
B.可能是在儲(chǔ)能電源回路故障,斷路器合閘未儲(chǔ)能。
C.可用對(duì)地電位法,測(cè)量105#線,若帶負(fù)電,說明故障在WK3-4接點(diǎn),若不帶電,可能是TBJ常閉接點(diǎn)或中間連線故障。
D.可能是WK3-4不通,TBJ常閉斷開或中間連線斷開。
A.如天氣正常,應(yīng)將避雷器退出運(yùn)行予以更換,暫時(shí)無備品而需臨時(shí)處理時(shí),可在裂紋出涂敷環(huán)氧樹脂以防受潮,但需安排短期內(nèi)予以更換
B.如正值雷雨天氣,應(yīng)盡可能不讓避雷器退出運(yùn)行,待雷雨過后再進(jìn)行處理
C.如因瓷套裂紋已造成閃烙時(shí)應(yīng)立即停用
D.無論情況如何,都應(yīng)該立即停用更換
A.并聯(lián)反向二極管后,通過反向二極管消除了,直流線圈受電或失電時(shí),由于自感的作用產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì),保護(hù)了回路的接點(diǎn)
B.當(dāng)線圈兩端電壓過高時(shí),二極管反向擊穿,將線圈短路,以免損壞
C.并聯(lián)反向二極管后,對(duì)線圈回路分流
D.提高保護(hù)動(dòng)作的可靠性
A.中央信號(hào)應(yīng)能保證開關(guān)位置指示正確
B.當(dāng)發(fā)出音響信號(hào)后,所有的信號(hào)(包括故障的性質(zhì)顯示)均手動(dòng)或自動(dòng)復(fù)歸
C.事故、預(yù)告裝置及光字牌應(yīng)能進(jìn)行是否完好的試驗(yàn)
D.開關(guān)跳閘時(shí)應(yīng)能發(fā)出音響信號(hào)
E.當(dāng)發(fā)生不正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí),應(yīng)能發(fā)出區(qū)別于事故音響的另一種音響
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最新試題
電阻率也叫電阻系數(shù),指某種導(dǎo)體材料做成長1米、截面積為1mm2的導(dǎo)線,在溫度為()℃時(shí)的電阻值。
重大缺陷就是指缺陷比較嚴(yán)重,但設(shè)備仍可以安全運(yùn)行。
只有列車在區(qū)間內(nèi)停車稱為“耽誤列車”。
ZN42-27.5型真空斷路器分合閘電磁鐵參數(shù)一樣,若使用直流220V,則電阻一般為()。
隔離開關(guān)可以用來分、合35KV、1000KV及以上的空載變壓器。
繼電保護(hù)裝置由測(cè)量部分、比較部分、變換部分和執(zhí)行部分組成。
為了消除超高壓斷路器各斷口上的電壓分布不均勻,改善滅弧性能,可在斷路器各斷口加裝()。
連接端子是用于固定端子或分隔不同安裝單位的端子排。
運(yùn)行中的避雷器絕緣電阻值低于1000MΩ是()。
BCJ的電流線圈為啟動(dòng)線圈,電壓線圈為保持線圈。