A.作業(yè)時(shí)間
B.休息和生理需要的時(shí)間
C.組織造成的停工時(shí)間
D.組織造成的非生產(chǎn)工作時(shí)間
E.組織性布置工作的時(shí)間
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A.人員組織要素
B.生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的集成
C.生產(chǎn)技術(shù)
D.生產(chǎn)設(shè)施
E.生產(chǎn)與運(yùn)作能力
A.項(xiàng)目質(zhì)量控制
B.項(xiàng)目費(fèi)用控制
C.項(xiàng)目進(jìn)度控制
D.項(xiàng)目決策與控制
A.比例減少
B.比例增加
C.邊際遞減
D.邊際遞增
A.重要的客戶先服務(wù)
B.軍人先服務(wù)
C.老幼病殘的先服務(wù)
D.先到先服務(wù)
A.大量生產(chǎn)
B.成批輪番生產(chǎn)
C.單件小批生產(chǎn)
D.一樣復(fù)雜
最新試題
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。