問答題我出口企業(yè)于6月1日用傳真向英商發(fā)盤銷售某商品,限6月7日復(fù)到。6月2日收到英商發(fā)來傳真稱:“如價(jià)格減5%可接受?!蔽疑形磳?duì)英商來電作出答復(fù),由于該商品的國際市價(jià)劇漲,英商又于6月3日來傳真表示:“無條件接受你6月1日發(fā)盤,請(qǐng)告合同號(hào)碼?!痹噯枺?strong class="w672">在此情況下,我方應(yīng)如何處理?為什么?
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國際航空運(yùn)輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
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空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
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Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時(shí)與EXW(工廠)實(shí)際完全一樣。
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SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
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正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
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不屬于中國人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是()。
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一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
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一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
D/P是承兌交單,所以不太安全。
題型:判斷題
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題