A.油水乳化,油水分界面難以分清
B.脫崗、離崗
C.脫水后忘記關(guān)閥或沒關(guān)嚴(yán)
D.交接班不仔細(xì),又不去現(xiàn)場檢查
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A.呼吸閥凍結(jié)
B.油罐的參數(shù)發(fā)生變化時(shí),未及時(shí)對(duì)呼吸閥進(jìn)行校核、更換
C.油罐向外輸油流量突然增加
D.油罐由于腐蝕使鋼板變薄,承載能力下降
A.可取消調(diào)合罐
B.動(dòng)力消耗少
C.可提高油品質(zhì)量
D.調(diào)油速度提高
A.油庫接到輸油指令后,應(yīng)先核實(shí)輸油指令,再與收貨方聯(lián)系
B.發(fā)油操作人員根據(jù)確認(rèn)的相關(guān)情況,向各作業(yè)班組下達(dá)管道發(fā)油作業(yè)通知單和管道發(fā)油操作卡
C.調(diào)度室及時(shí)向油庫主任報(bào)告相關(guān)數(shù)據(jù)和情況
D.發(fā)油操作人員開通并確認(rèn)后將工藝準(zhǔn)備情況直接通報(bào)收貨方
A.油庫接到分輸站輸油指令后,應(yīng)立即組織開閥收油
B.收油操作人員根據(jù)分輸時(shí)間預(yù)先開啟總閥至收油罐管線的相關(guān)閥門
C.收油操作人員經(jīng)確認(rèn)后將工藝準(zhǔn)備情況報(bào)告中控室,中控室及時(shí)通報(bào)分輸站
D.油庫調(diào)度室及時(shí)向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告相關(guān)數(shù)據(jù)和情況
A.穩(wěn)壓時(shí)間應(yīng)在管段兩端壓力平衡后開始計(jì)算
B.嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后升壓做強(qiáng)度試驗(yàn)
C.試壓合格后,應(yīng)采用清管器清管,以便將管段內(nèi)的水清除干凈
D.上水過程中的排氣優(yōu)選加隔離球法
最新試題
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。