A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.行車道上方
D.出入口兩側(cè)
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A.計(jì)算水位
B.最高流冰水位
C.安全高度
D.以上均不正確
A.保持波形梁鋼護(hù)欄的結(jié)構(gòu)合理、安全可靠
B.護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊(托架)、緊固件等部件應(yīng)完整、無(wú)缺損
C.護(hù)欄的防腐層應(yīng)無(wú)明顯脫落,護(hù)欄無(wú)銹蝕
D.護(hù)欄板搭接方向正確,螺栓緊固
A.抗風(fēng)
B.抗震
C.抗撞
D.抗火
A.拱頂
B.拱1/4跨
C.拱腳
D.腹拱與立柱聯(lián)接處
A.防風(fēng)
B.防沙
C.防雪
D.防水害
最新試題
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過(guò)橋面或路面的結(jié)構(gòu)物, 一般在交通量小的次要道路中采用。()
養(yǎng)護(hù)施工時(shí),施工標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)終點(diǎn)。()
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移,原因是臺(tái)后土壓力偏小。()
地下水主要指季節(jié)性積水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。()
可以在15攝氏度的溫度下進(jìn)行改性環(huán)氧砂漿混凝土的。()
橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí),可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí),宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()
橋梁離心力的大小與平曲線半徑成反比。()
鋼橋制造的所有焊工和無(wú)損檢測(cè)人員必須為操作熟練人員,無(wú)需持證上崗。()
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時(shí),可對(duì)次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線,使交叉的交角不小于70°。()