行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營(yíng)造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對(duì)路基的直接沖刷。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過(guò)坡腳的穩(wěn)定性。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過(guò)工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

路基坡面上鋪草皮防護(hù)，其作用與種草不同。

路基工程對(duì)于原來(lái)的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應(yīng)該經(jīng)過(guò)仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。

在鋪砌層下設(shè)置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細(xì)顆粒帶出來(lái)沖走。

按邊坡滑動(dòng)面形狀不同，可分為哪幾種？（）

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實(shí)度的影響。