你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

地鐵的雜散電流（迷流）對(duì)城市建筑和地鐵本身具有較大的腐蝕作用，雜散電流主要存在于（）的地鐵系統(tǒng)中。

A.直流電力牽引和三軌回流
B.直流電力牽引和走行軌回流方式
C.交流電力牽引和走行軌回流方式
D.交流五軌供電方式

單項(xiàng)選擇題

網(wǎng)軌檢測(cè)車對(duì)正線接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要的檢測(cè)對(duì)象是（）

A.接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、坡度、拉出值、之字值、沖擊力（即硬點(diǎn)）、接觸壓力、接觸網(wǎng)電壓
B.接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、拉出值、之字值、沖擊力（即硬點(diǎn)）、接觸壓力、接觸網(wǎng)電壓
C.接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、拉出值、之字值、沖擊力（即硬點(diǎn)）、接觸網(wǎng)電壓
D.接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、拉出值、之字值、沖擊力（即硬點(diǎn)）、接觸壓力

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非工作支最后一跨的線索與相鄰工作支線索應(yīng)采用均壓電連接，該均壓電連接應(yīng)設(shè)在下錨點(diǎn)與轉(zhuǎn)換柱間距（）的地方。

你可能感興趣的試題

地鐵的雜散電流（迷流）對(duì)城市建筑和地鐵本身具有較大的腐蝕作用，雜散電流主要存在于（）的地鐵系統(tǒng)中。

網(wǎng)軌檢測(cè)車對(duì)正線接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要的檢測(cè)對(duì)象是（）

非工作支最后一跨的線索與相鄰工作支線索應(yīng)采用均壓電連接，該均壓電連接應(yīng)設(shè)在下錨點(diǎn)與轉(zhuǎn)換柱間距（）的地方。

地鐵的雜散電流（迷流）對(duì)城市建筑和地鐵本身具有較大的腐蝕作用，雜散電流主要存在于（）的地鐵系統(tǒng)中。