A.離心力大,超高不足部分稱為欠超高
B.離心力大,超高不足部分稱為過超高
C.向心力大,超高過剩部分稱為過超高
D.向心力大,超高過剩部分稱為欠超高
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A.保證行車安全為前提
B.超高數(shù)值不能太小,保證列車高速通過時(shí)不致因離心力發(fā)生脫軌和傾覆事故
C.超高數(shù)值不能太大,保證列車低速通過時(shí)產(chǎn)生的向心力,即使有側(cè)向大風(fēng)也不致發(fā)生向內(nèi)側(cè)傾覆的危險(xiǎn)
D.旅客的感受和舒適性
A.氣溫不低于0℃
B.放行列車時(shí),焊縫溫度低于300℃
C.軌溫不低于0℃
D.放行列車時(shí),焊縫溫度低于350℃
A.立即緊急處理
B.軌端鉆孔,上好夾板或鼓包夾板,擰緊接頭螺栓
C.有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)
D.放行列車速度為15~25km/h
A.固定區(qū)或固定區(qū)與伸縮區(qū)交界處
B.曲線始終端
C.平交道口與無砟橋面前
D.制動(dòng)地段
A.鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力與鋼軌長度成正比例關(guān)系
B.鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力與軌溫變化幅度成直線比例關(guān)系
C.鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力與鋼軌長度無關(guān)
D.要能夠保證軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定
最新試題
混凝土寬軌枕的技術(shù)要求有()
線路標(biāo)志標(biāo)記日常管理及注意事項(xiàng)包括()
普速鐵路工務(wù)安全工作應(yīng)堅(jiān)持()的方針。
線路上的木杭開裂或裂縫長度達(dá)到300mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行捆扎,作業(yè)程序有()
鐵跨公限高架檢查應(yīng)采用()相結(jié)合的方式。
既有無縫道岔結(jié)構(gòu)存在下列哪些問題要及時(shí)解決()
木枕線路改道時(shí)應(yīng)()
遇有(),可結(jié)合實(shí)際采取限速行車或封鎖線路措施。
下列()地段應(yīng)單獨(dú)布置長軌條,并在其兩端設(shè)置緩沖區(qū)。
以下屬于無縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安排內(nèi)容的是()