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判斷題GK1E型機(jī)車起機(jī)時(shí)，QC線圈得電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，短接串入DLS線圈電路的電阻；起機(jī)后，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，又使電阻串入DLS線圈電路，其目的是增大DLS電磁鐵的吸合力。

1.判斷題接觸器常用滅弧裝置有電磁滅弧、角滅弧和電容滅弧，其中，角滅弧是當(dāng)觸頭斷開(kāi)時(shí)，使產(chǎn)生的電弧沿滅弧角向外移動(dòng)，從而將電弧拉長(zhǎng)，使其增大冷卻面積而熄滅。

2.判斷題繼電器的釋放參數(shù)與動(dòng)作參數(shù)的比值稱為返回系數(shù)。返回系數(shù)越小，說(shuō)明該繼電器動(dòng)作越靈敏。

3.判斷題機(jī)車全部輪對(duì)上所承受的機(jī)車重量稱為粘著重量，它與輪軌間粘著系數(shù)的乘積就是機(jī)車的粘著牽引力。

4.判斷題柴油機(jī)發(fā)出的功率除去機(jī)車自身輔助用功的消耗和傳動(dòng)裝置在傳遞過(guò)程中的損耗外，最后在輪對(duì)上形成的牽引力叫輪周牽引力，其方向與列車運(yùn)行方向相同。

5.判斷題列車在平直道上等速運(yùn)行時(shí)，始終存在著的阻力稱為基本阻力；列車在某些特定的條件下，如列車起動(dòng)、通過(guò)曲線、坡道或遇大風(fēng)、雨雪等增加的阻力，稱為附加阻力。