A.空車試運(yùn)行
B.空氣負(fù)荷試運(yùn)行
C.負(fù)荷試運(yùn)行
D.高壓試運(yùn)行
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A.ARM 系統(tǒng)
B.PLC
C.51單片機(jī)
D.數(shù)字儀表
A.陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子、滑閥、機(jī)體、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
B.葉輪、蝸殼、機(jī)體、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
C.活塞、連桿、機(jī)體、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
D.活塞、氣缸、轉(zhuǎn)子、定子、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
A.對(duì)于開(kāi)啟式壓縮機(jī),能效比EER 要小于性能系數(shù)COP
B.對(duì)于開(kāi)啟式壓縮機(jī),能效比COP 指標(biāo)沒(méi)有考慮到驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率對(duì)能耗的影響
C.能效比EER 指標(biāo)沒(méi)有考慮到驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率對(duì)能耗的影響
D.性能系數(shù)COP 指標(biāo)考慮到壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦對(duì)能耗的影響
A.復(fù)疊式制冷循環(huán)通常由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同制冷劑工作的單級(jí)或多級(jí)制冷系統(tǒng)組合而成
B.高溫部分系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)是用來(lái)冷凝低溫部分系統(tǒng)中的制冷劑
C.復(fù)疊式制冷循環(huán)通常在低溫系統(tǒng)使用沸點(diǎn)較高的制冷劑,而在高溫系統(tǒng)使用沸點(diǎn)較低的制冷劑
D.低溫部分系統(tǒng)中的制冷劑在蒸發(fā)時(shí)向被冷卻對(duì)象吸熱
A.PLC
B.ARM 系統(tǒng)
C.51單片機(jī)
D.數(shù)字儀表
最新試題
應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)是企業(yè)安全管理的()。
下列關(guān)于冷庫(kù)是否需要設(shè)置消納池的正確觀點(diǎn)是()。
玻璃管直讀式液位計(jì)的缺點(diǎn)是()。
干式蒸發(fā)器一般采用的膨脹閥類型有()。
對(duì)于采用R22半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)的冷庫(kù),下列運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)正常的有()。
氨用臥式殼管式冷凝器換熱管一般常用的材質(zhì)是()。
在制冷壓縮機(jī)中,一般無(wú)需溫度監(jiān)視裝置的是()。
新制冷劑的()必須是零,這是對(duì)環(huán)保制冷劑的最基本要求。
氨制冷系統(tǒng)的空氣分離器主要有兩種形式,目前用得較多的是(),可作為教學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)。
一個(gè)內(nèi)平衡式膨脹閥出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)的情況,可能是()。