單項(xiàng)選擇題以下()是油氣回收系統(tǒng)塔釜液位超高報(bào)警的原因。

A.吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥開度過大
B.吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥開度過小
C.富油泵出口管線上的調(diào)節(jié)閥開度過大
D.貧油管線不暢


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1.單項(xiàng)選擇題以下()不是油氣回收系統(tǒng)貧、富油泵無流量的原因。

A.泵腔內(nèi)存氣
B.葉輪流道堵塞
C.旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤
D.轉(zhuǎn)速太低

2.單項(xiàng)選擇題以下()不是油罐串油的處理方法。

A.立即向主任報(bào)告
B.關(guān)閉被串罐的閥門
C.維修液位儀
D.更換或維修閥門

3.單項(xiàng)選擇題發(fā)生跑、冒油事故應(yīng)立即向()報(bào)告。

A.110
B.120
C.119
D.主任

4.單項(xiàng)選擇題溢流、冒罐、跑油的常見原因不可能為()。

A.不按時(shí)檢尺計(jì)量,錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化,油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油

5.單項(xiàng)選擇題脫水跑油的常見原因可能為()。

A.不按時(shí)檢尺計(jì)量,錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化,油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油

最新試題

水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。

題型:判斷題

金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。

題型:判斷題

浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。

題型:判斷題

鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。

題型:判斷題

自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。

題型:判斷題

隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問題。

題型:判斷題

選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。

題型:判斷題

抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。

題型:判斷題

當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。

題型:判斷題

油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。

題型:判斷題