中國實行AEO認證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。

信用證嚴格來說就是出口商和（）的一份合同。

Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風險劃分界限是裝運港船舷。

一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實際收入為（）美元。

近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。

D/A是付款交單，所以比較安全。

海關(guān)估價的估價方法，包括（）。

“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災，導致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

國際航空運輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。