A.投保人對(duì)被保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人對(duì)第三者
C.保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人
D.保險(xiǎn)人對(duì)第三者
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A.七日
B.十五日
C.三十日
D.十日
A.保險(xiǎn)人不退還保險(xiǎn)費(fèi)
B.保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)
C.保險(xiǎn)人可以退還保險(xiǎn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)人可以不同意退保
A.保險(xiǎn)合同中止
B.保險(xiǎn)標(biāo)的的受讓人承繼被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)
C.保險(xiǎn)合同終止
D.保險(xiǎn)合同失效
A.中斷
B.中止
C.終止
D.喪失
A.不具有
B.一定條件下不具有
C.具有
D.一定條件下具有
最新試題
為了保證質(zhì)量,板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過()。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處,跌水處等。
兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣,用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下,將鋼尺平方在擬量踏步表面,將零點(diǎn)延伸到輔助線上,量出相鄰踏步的水平間距。
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。
水準(zhǔn)測(cè)量視線不宜過長(zhǎng),一般不大于75m。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
技術(shù)指標(biāo)中,基層壓實(shí)厚度不超過30cm。
承載比試驗(yàn)中,對(duì)于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作,拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
材料消耗施工定額,簡(jiǎn)稱施工定額,是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ),是編制施工預(yù)算、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。