A.不可以轉(zhuǎn)船
B.由賣(mài)方?jīng)Q定
C.由船公司決定
D.可以轉(zhuǎn)船
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A.表明經(jīng)由同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí),目的地相同
B.單據(jù)看似由同一塊地區(qū)郵政機(jī)構(gòu)在同一地點(diǎn)和日期加戳或簽字并且表明同一目的地
C.同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)同一發(fā)貨人的貨物
D.一筆交易的貨物分若干批裝運(yùn)
A.買(mǎi)賣(mài)合同中對(duì)是否允許分批裝運(yùn)做出明確規(guī)定
B.信用證規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)
C.進(jìn)口合同中規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)
D.合同中未對(duì)裝運(yùn)方式做出明確規(guī)定
A.延長(zhǎng)停泊時(shí)間而增加的燃料費(fèi),港口費(fèi)
B.船舶的維修費(fèi)用
C.如果不發(fā)生這種延誤,船舶所有人可能獲得的利潤(rùn)
D.可能影響到的不能履行的合同的損失費(fèi)
A.滯期費(fèi)
B.裝運(yùn)費(fèi)
C.運(yùn)費(fèi)
D.附加費(fèi)
A.是一種裝運(yùn)合同
B.賣(mài)方對(duì)何時(shí)到貨并不承擔(dān)責(zé)任
C.規(guī)定明確的裝運(yùn)時(shí)間
D.交貨時(shí)間與收到信用證的時(shí)間無(wú)關(guān)
最新試題
以下不屬于行業(yè)展會(huì)的是()
以下哪個(gè)專業(yè)是外貿(mào)相關(guān)的專業(yè)()
以下哪些項(xiàng)是外貿(mào)合同制作中應(yīng)該注意的()
以下哪個(gè)不屬于企業(yè)管理系統(tǒng)()
關(guān)于新興市場(chǎng)以下說(shuō)法正確的有()
包裝標(biāo)志是指在商品外包裝上印刷的簡(jiǎn)單圖形和文字。
以下不屬于外貿(mào)人常用的工具有()
“價(jià)格調(diào)整條款”的基本內(nèi)容,在通貨膨脹的條件下,它實(shí)質(zhì)上是出口廠商轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)通貨膨脹、確保利潤(rùn)的一種手段。
以下屬于EDM統(tǒng)計(jì)的是()
關(guān)于郵件開(kāi)發(fā)時(shí),我們需要注意()