你可能感興趣的試題

判斷題
鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。
答案：正確
判斷題
跨度在30m及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度。設(shè)置時(shí)，應(yīng)特別注意使鋼梁兩端線路的銜接平順。
答案：正確
判斷題
Ⅲ型混凝土枕和混凝土寬軌枕線路在日常線路養(yǎng)護(hù)維修中，可根據(jù)道床狀態(tài)，采取搗固、墊砟、墊板相結(jié)合的作業(yè)方法。
答案：正確
判斷題
在直線上使用鋼軌，每節(jié)軌長相差量一般應(yīng)不大于3mm，并應(yīng)前后左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于15mm。
答案：正確
判斷題
"電纜沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道1m以外。"
答案：正確
判斷題
坡度標(biāo)設(shè)于線路計(jì)算里程方向的左側(cè)，距鋼軌頭外側(cè)不小于2m。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
調(diào)車線鋪設(shè)舊軌時(shí)，同一線路允許混鋪不同類型的舊軌。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。
答案：正確
判斷題
無縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫－20℃以下時(shí)，可以進(jìn)行隔二松一，流水作業(yè)扣件涂油。
答案：正確

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在曲線上進(jìn)行墊板作業(yè)時(shí)，要先墊上股，后墊下股。

你可能感興趣的試題

鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

跨度在30m及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度。設(shè)置時(shí)，應(yīng)特別注意使鋼梁兩端線路的銜接平順。

Ⅲ型混凝土枕和混凝土寬軌枕線路在日常線路養(yǎng)護(hù)維修中，可根據(jù)道床狀態(tài)，采取搗固、墊砟、墊板相結(jié)合的作業(yè)方法。

在直線上使用鋼軌，每節(jié)軌長相差量一般應(yīng)不大于3mm，并應(yīng)前后左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于15mm。

"電纜沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道1m以外。"

坡度標(biāo)設(shè)于線路計(jì)算里程方向的左側(cè)，距鋼軌頭外側(cè)不小于2m。

調(diào)車線鋪設(shè)舊軌時(shí)，同一線路允許混鋪不同類型的舊軌。

無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。

無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。

無縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫－20℃以下時(shí)，可以進(jìn)行隔二松一，流水作業(yè)扣件涂油。

在曲線上進(jìn)行墊板作業(yè)時(shí)，要先墊上股，后墊下股。

你可能感興趣的試題

鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

跨度在30m及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度。設(shè)置時(shí)，應(yīng)特別注意使鋼梁兩端線路的銜接平順。

Ⅲ型混凝土枕和混凝土寬軌枕線路在日常線路養(yǎng)護(hù)維修中，可根據(jù)道床狀態(tài)，采取搗固、墊砟、墊板相結(jié)合的作業(yè)方法。

在直線上使用鋼軌，每節(jié)軌長相差量一般應(yīng)不大于3mm，并應(yīng)前后左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于15mm。

"電纜沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道1m以外。"

坡度標(biāo)設(shè)于線路計(jì)算里程方向的左側(cè)，距鋼軌頭外側(cè)不小于2m。

調(diào)車線鋪設(shè)舊軌時(shí)，同一線路允許混鋪不同類型的舊軌。

無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。

無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。

無縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫－20℃以下時(shí)，可以進(jìn)行隔二松一，流水作業(yè)扣件涂油。

在曲線上進(jìn)行墊板作業(yè)時(shí)，要先墊上股，后墊下股。

鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

跨度在30m及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度。設(shè)置時(shí)，應(yīng)特別注意使鋼梁兩端線路的銜接平順。

Ⅲ型混凝土枕和混凝土寬軌枕線路在日常線路養(yǎng)護(hù)維修中，可根據(jù)道床狀態(tài)，采取搗固、墊砟、墊板相結(jié)合的作業(yè)方法。

在直線上使用鋼軌，每節(jié)軌長相差量一般應(yīng)不大于3mm，并應(yīng)前后左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于15mm。

"電纜沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道1m以外。"

坡度標(biāo)設(shè)于線路計(jì)算里程方向的左側(cè)，距鋼軌頭外側(cè)不小于2m。

調(diào)車線鋪設(shè)舊軌時(shí)，同一線路允許混鋪不同類型的舊軌。

無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。

無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。

無縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫－20℃以下時(shí)，可以進(jìn)行隔二松一，流水作業(yè)扣件涂油。