當(dāng)指揮人員不能同時看到起重司機和負(fù)載時，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞

在某制鋼有限公司的煉鋼車間，裝有6t鋼水的鋼包（鋼包自重20由橋式起重機主鉤的吊送，到達模具的上空。準(zhǔn)備向模具進行澆鑄，當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開時，橋式起重機主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂，鋼包傾斜墜落，鋼水噴到排模工姜曉峰身上，致其身亡。事故直接原因分析：（）。

在事故調(diào)查中，事故調(diào)查組可以委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位。進行技術(shù)檢驗或者技術(shù)鑒定。

起重機的抗傾翻能力稱為起重機的（）性。

不準(zhǔn)在高處拋擲材料、工具等。

持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其它不安全因素應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報。

流動式起重機在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。

減速器檢查中規(guī)定．要求不得有漏油現(xiàn)象。

如圖BZ39所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。

當(dāng)起重臂仰角不變時，隨著起重臂的加長．起重量應(yīng)（）。