因檢車人員不配備手信號旗和信號燈，所以晝間使用（），夜間使用（）作為制動機試驗時的手信號顯示。

機務段應根據使用的機型，配備相應的機車模擬教學設備及實訓設施。

機車乘務員使用機車類型發(fā)生變化時，機務段只需對機車乘務員進行理論知識的專門培訓。

長期備用機車的加入、解除由鐵路局機車調度批準。

機務段職工教育科應配齊職工教育專職人員，建立健全培訓教學制度。

機務段職工教育專職人員，要經常深入運輸生產一線，調查研究，掌握情況，有針對性地開展技術業(yè)務教育工作。

達到一定年齡的副司機，參加國家司機晉升考試不合格或無故不參加本.單位安排的國家司機晉升考試者，原則上調整出機車運用崗位。

機務段應加強機車乘務員日常管理，定期組織運用安全管理人員，對機車乘務員進行動態(tài)分析，根據分析結果落實責任制，采取預防、幫教、提高等措施，實行機車乘務員隊伍動態(tài)控制，實現行車、人身安全有序可控。

實行單班單司機值乘，應保證沿線防護柵欄齊全，鐵路局制定相應規(guī)章制度、作業(yè)辦法后方準執(zhí)行，須明確單司機任用條件，但無需將單班單司機運行途中應急處置有關要求納入鐵路局《行規(guī)》。

短期備用指備用時間大于5天且不超過15天的機車。