A.被保險(xiǎn)車輛致害的交通事故受害人
B.被保險(xiǎn)人
C.被保險(xiǎn)車輛本車人員
D.車輛駕駛者
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A.提貨合同
B.船舶保險(xiǎn)合同
C.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同
D.共同分?jǐn)偤p合同
最新試題
按發(fā)生的原因可將巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分為兩大類,即()
英國的洪水保險(xiǎn)以承保()為重心。
將易著火的房屋賣掉,通過訂立分包合同將可能發(fā)生的施工風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去屬于轉(zhuǎn)移中的()轉(zhuǎn)移。
巨災(zāi)保險(xiǎn)在消費(fèi)上具有(),在經(jīng)營上具有()。
用“可保條件”衡量巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),可以發(fā)現(xiàn)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)是完全的不可保風(fēng)險(xiǎn)。
巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分散不符合商業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)營的大數(shù)法則。
世界上第一個(gè)將地震險(xiǎn)作為主險(xiǎn)種列入法定保險(xiǎn)的國家是()
某建筑物按實(shí)際價(jià)值500萬元投保,因火災(zāi)遭受全損,損失當(dāng)時(shí)市場(chǎng)房?jī)r(jià)跌落,該建筑物的市價(jià)為400萬元,保險(xiǎn)人應(yīng)賠償被保險(xiǎn)人()。
在市場(chǎng)主導(dǎo)型模式的巨災(zāi)保險(xiǎn)下,政府主要起監(jiān)督、保障作用,并給予法律保護(hù)和政策上的支持。
巨災(zāi)保險(xiǎn)資源的有效配置可以完全依靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。