2M誤碼測(cè)試儀的功能不包括脈沖波形分析。

不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛，是防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”是什么的內(nèi)容之一。

ISIS協(xié)議報(bào)文承載在OSI模型中的鏈路層上的。

在隧道內(nèi)所有的作業(yè)人員必須進(jìn)入隧道避車洞內(nèi)或撤離至隧道外安全地點(diǎn)避車，緊急情況下，可以在隧道內(nèi)其他地點(diǎn)避車。

數(shù)字環(huán)組網(wǎng)時(shí)，其中組呼和會(huì)議可以看做兩次呼叫，總共只占用一個(gè)數(shù)字環(huán)時(shí)隙。

在快速旅客列車到達(dá)前十分鐘可以在列車通過(guò)的線路和相鄰線路一側(cè)作業(yè)。

AuC是存儲(chǔ)用戶鑒權(quán)算法，加密密鑰以及產(chǎn)生鑒權(quán)信息的網(wǎng)元。

BER-1530是一種彩色顯示、按鍵控制、可電池供電的手持式數(shù)據(jù)傳輸分析儀。

調(diào)度通信網(wǎng)由干調(diào)網(wǎng)和區(qū)段調(diào)度網(wǎng)構(gòu)成。

物理層的作用是二進(jìn)制傳輸。