對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅動。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

在轉速負反饋的自動調速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

門雖然全部關閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

現(xiàn)代高層建筑物內電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務。