A.終端安全
B.網(wǎng)絡(luò)安全
C.平臺(tái)安全
D.網(wǎng)關(guān)安全
E.應(yīng)用安全
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A.RAT Type
B.APN
C.EPS Bearer ID
D.Bearer Level QoS
A.GPRS代表General Packet Radio Service
B.GPRS是基于標(biāo)準(zhǔn)接口的系統(tǒng)
C.GPRS能夠按流量收費(fèi)
D.GRPS需要建一套新的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)
A.IoT平臺(tái)
B.UGW側(cè)
C.USN側(cè)
D.基站側(cè)
A.KPI分析
B.參數(shù)瀏覽及核查
C.操作日志、告警日志瀏覽
D.呼叫日志分析
A.eNodeB發(fā)起的分離流程
B.UE發(fā)起的分離流程
C.MME發(fā)起的分離流程
D.HSS發(fā)起的分離流程
最新試題
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶(hù)能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),讀寫(xiě)距離一般也小于1m。
為了方便用戶(hù),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
人類(lèi)利用了地球的表面資源(動(dòng)植物資源),推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命;人類(lèi)利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進(jìn)了工業(yè)革命。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
從技術(shù)層面來(lái)看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。