A. 產(chǎn)品的外觀與顏色
B. 通道的數(shù)量和寬度
C. 訂貨次數(shù)
D. 物品間的相關(guān)性
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A. 工藝專業(yè)化原則布置
B. 超市布置
C. 對象專業(yè)化原則布置
D. 固定布置
A. 工作程序
B. 辦公室朝向
C. 信息流
D. 來客辦事方便程度
A. 將常購的商品放在商店的四周
B. 在突出的位置放置吸引力強(qiáng)、利潤高的產(chǎn)品
C. 取消交叉過道
D. 不受歡迎的商品放在最后一個(gè)過道
A. 最短距離原則
B. 立體原則
C. 安全原則
D. 多流向原則
A. 因素賦值法
B. 盈虧平衡分析法
C. 消費(fèi)者市場調(diào)查法
D. 重心法
最新試題
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
什么是庫存?怎樣認(rèn)識(shí)庫存的作用?
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?