A.維修線束接頭時,應(yīng)該使用熱縮管密封。
B.N20和N55發(fā)動機(jī)噴油嘴的固定支架,反向安裝時會導(dǎo)致噴油嘴磨損缸蓋,導(dǎo)致更換氣缸蓋。
C.制動液加注機(jī)的壓力最大設(shè)定為3bar
D.空調(diào)系統(tǒng)管路拆下后,應(yīng)該塞住保持密封。
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A.事故維修結(jié)束后,應(yīng)該檢查蓄電池的負(fù)極線是否安裝緊固。
B.在車身上焊接工作時,必須斷開蓄電池負(fù)極線,否則會燒壞控制單元模塊,或線束等。
C.噴漆時,應(yīng)該對接地點做好遮蔽。
D.長期支撐事故車停放時,應(yīng)該使用液壓千斤頂。
A.需根據(jù)要調(diào)整輪胎氣壓
B.在校正時車輛雷達(dá)與反光鏡的距離為95CM
C.車輛必須與反光鏡軌道必須
D.地面必須平整
A.38CM
B.40CM
C.50CM
D.80CM
A.根據(jù)左右兩側(cè)車輪推力線數(shù)值取最大數(shù)
B.參數(shù)是根據(jù)左右兩側(cè)車輪推力線的相加值并除以2
C.需把兩側(cè)的車輪推力線輸入到ISTA中進(jìn)行計算
D.根據(jù)左右兩側(cè)車輪推力線的相加值
A.G29雷達(dá)沒有垂直面的調(diào)整螺釘
B.由于雷達(dá)不在中心位置,校正時鏡面需要左右擺動進(jìn)行調(diào)整。
C.G29在雷達(dá)校正時必須2個卡位位置的調(diào)整位置
D.G29雷達(dá)校正方法和其他車輛完全一樣
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