A.火車
B.航空
C.海洋
D.管道
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.三
B.五
C.八
D.十三
A.名詞
B.品名
C.貿(mào)易術(shù)語
D.運(yùn)輸條款
A.運(yùn)費(fèi)
B.貨價(jià)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.關(guān)稅
A.英制計(jì)量單位
B.美制計(jì)量單位
C.公制計(jì)量單位
D.國家法定計(jì)量單位
A.所交貨物的品質(zhì)與樣品大體相符
B.所交貨物的品質(zhì)與樣品不相符
C.所交貨物的品質(zhì)與樣品完全相符
D.所交貨物的品質(zhì)與樣品有些相符
最新試題
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
貿(mào)易國家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有()。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
技術(shù)變動(dòng)的原因有()