A.55
B.45
C.50
D.60
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A.120
B.60
C.160
D.200
A.2~4
B.1~2
C.4~5
D.1~3
A.機(jī)車車輛上部
B.機(jī)車車輛
C.鐵路建筑
D.基本建筑
A.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人
B.作業(yè)負(fù)責(zé)人
C.施工負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
A.5
B.6
C.2
D.1
最新試題
制作護(hù)木時(shí)要求表面平整無毛刺,有()mm以上裂紋應(yīng)捆扎。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時(shí)觀察或測量彎曲矢度。
焊縫的檢查方法有:()、硝酸酒精浸濕法、著色探傷法。
明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線,也不宜設(shè)在大于()的坡道上。
更換高強(qiáng)度螺栓時(shí)對于大型節(jié)點(diǎn),同時(shí)更換數(shù)量不得超過該節(jié)點(diǎn)上螺栓總數(shù)的();對于螺栓數(shù)少的節(jié)點(diǎn),則要逐個(gè)更換。
標(biāo)準(zhǔn)斷面木橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過()時(shí),木橋枕即為失效。
矯正彎曲桿件,在矯正的最后階段,當(dāng)變形已消失時(shí)應(yīng)使頂力保持()min。
高程測量的測量方法中()是最準(zhǔn)確也是最普遍使用的。
同一水泥,按ISO法所測強(qiáng)度值比按GB177法所測強(qiáng)度值大約高()MPa。
懸臂梁端部的上拱度可采用按()倍懸臂梁長度的簡支梁計(jì)算撓度的一半。