A.主站可以改變向量的轉(zhuǎn)換因子
B.主站可以改變模擬量的轉(zhuǎn)換因子
C.主站必須選擇CFG-1中的全部開關(guān)量狀態(tài)字
D.主站不可改變每一個(gè)開關(guān)量狀態(tài)字對(duì)應(yīng)的狀態(tài)掩碼
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A.分層分區(qū)
B.就地平衡
C.統(tǒng)一調(diào)度
D.分級(jí)管理
A.15s
B.30s
C.1min
D.15min
A.局部服從整體
B.低壓電網(wǎng)服從高壓電網(wǎng)
C.下級(jí)電網(wǎng)服從上級(jí)電網(wǎng)
D.地方電網(wǎng)服從整體電網(wǎng)
A.以二進(jìn)制數(shù)據(jù)流方式傳輸波形瞬時(shí)數(shù)據(jù)COMTRADE配置文件
B.以二進(jìn)制數(shù)據(jù)流方式傳輸波形暫態(tài)數(shù)據(jù)
C.以二進(jìn)制數(shù)據(jù)流方式傳輸波形動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)
D.保留
A.SOC
B.ET_SOC
C.FRACEC
D.STAT
最新試題
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。
階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過(guò)5%階躍量的最短時(shí)間是（）。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。