A.國家
B.鐵路總公司
C.鐵路局
D.國家鐵路局
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A.調(diào)度命令
B.車站值班員命令
C.供電所通知
D.機(jī)車調(diào)度員命令
A.高、低壓試驗(yàn)
B.制動機(jī)試驗(yàn)
C.保潔清洗
D.檢修作業(yè)
A.跨越地溝
B.從制動臺越過
C.從車鉤上越過
D.鉆車
A.關(guān)閉機(jī)車制動缸塞門；禁動；斷電；降弓狀態(tài)
B.關(guān)閉機(jī)車總風(fēng)缸塞門；禁動；斷電；降弓狀態(tài)
C.關(guān)閉機(jī)車制動缸塞門；禁動；斷電；升弓狀態(tài)
D.關(guān)閉機(jī)車總風(fēng)缸塞門；禁動；斷電；制動狀態(tài)
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
（）負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時通知司機(jī)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）