A.螺紋聯(lián)接
B.卡接
C.粘接
D.鉚接
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A.裝配手段、方法最經(jīng)濟(jì)
B.設(shè)備、工裝、工具有較高的性價(jià)比
C.盡量減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,縮小裝配的占地面積
D.實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn),文明生產(chǎn)
A.沖壓工藝
B.焊裝工藝
C.涂裝工藝
D.總裝工藝
A.膠形要求
B.軌跡要求
C.固化速度
D.操作溫度
A.I
B.L
C.O
D.Q
A.自檢
B.互檢
C.專檢
D.檢驗(yàn)員檢查
最新試題
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。