A.直通電空制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.彈簧儲(chǔ)能式停放制動(dòng)
D.比例制動(dòng)
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A.康尼
B.IFE
C.克諾爾
D.四方
A.02
B.03
C.04
D.07
A.02
B.03
C.04
D.05
A.內(nèi)風(fēng)擋
B.前端開閉機(jī)構(gòu)
C.中間車鉤
D.牽引變壓器
A.油循環(huán)強(qiáng)迫風(fēng)冷
B.液體沸騰
C.強(qiáng)迫風(fēng)冷
D.強(qiáng)迫通風(fēng)
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組在無(wú)高壓或者外接電源時(shí)，蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)開始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制，具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾，平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過(guò)程中遇到阻擋，在電壓額定的情況，阻值降低，電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa，可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng)，使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間，保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組更換帶停放制動(dòng)車輛制動(dòng)閘片后，先恢復(fù)停放制動(dòng)供風(fēng)，在恢復(fù)常用制動(dòng)供風(fēng)。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤為鑄鋼材質(zhì)，采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求，即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒，并確認(rèn)受電弓自行下降。