根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。

中國實行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。

根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險，（）。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。

根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險（）。

近幾年，集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是（）。

關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指（）。

國際航空運輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。

SHIPPER整箱交貨，在海運提單中表示為（）。