在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對方向同時推進【含單機運行】或溜放，或一端推進【含單機運行】一端溜放。

列車調度員接到車站列尾裝置故障報告，須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調度命令。若無尾部主機，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。

開放出站【進路】信號時機：不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。

操縱信號、道岔時，只允許當班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設備。

列車推進運行的規(guī)定有（）。

車站值班員【列車調度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后，應立即扣停該列車，不再向該區(qū)間放行列車，并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應注意觀察接觸網(wǎng)設備狀態(tài)。列車調度員根據(jù)該司機確認情況，進行后續(xù)處理。

固定調機接班后、本務機作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時間超過2h，指揮人須組織組內人員、司機對無線調車燈顯設備進行檢查試機【固定調機作業(yè)前電臺試驗，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調度員應向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。

防止電力機車進入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。

列車在機外停車后，接車人員應將接入線路、停留車位置及有關注意事項告知司機后，開放引導信號將列車領入站內。