調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。

自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車，出站信號機無法開放時，應(yīng)使用綠色許可證發(fā)車。

因出站信號機無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運行時必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。

整列回送動車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標(biāo)記速。

列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進入?yún)^(qū)間救援。

線路所通過信號機【出站信號機】故障時，列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

對于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時，車站值班員應(yīng)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺轉(zhuǎn)轍機及以上多轉(zhuǎn)轍機的道岔，除在第1、2牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點開始，每隔1個牽引點，在牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

救援列車接到出動的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動。