某10/0.4kV的車間變電所，總計(jì)算負(fù)荷為780kVA，其中一、二級(jí)負(fù)荷為460kVA。當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁貫?5C。試初步選擇該車間變電所主變壓器的臺(tái)數(shù)和容量。

某廠的有功計(jì)算負(fù)荷為4600kW，功率因數(shù)為0.75?，F(xiàn)擬在該廠高壓配電所10kV母線上裝設(shè)BWF10.5-40-1型并聯(lián)電容器，使功率因數(shù)提高到0.90，問需裝設(shè)多少個(gè)？裝設(shè)電容器以后，該廠的視在計(jì)算負(fù)荷為多少？比未裝設(shè)電容器時(shí)的視在計(jì)算負(fù)荷減少了多少？

現(xiàn)有前后兩級(jí)反時(shí)限過電流保護(hù)，均采用GL-15型過電流繼電器，前一級(jí)采用兩相兩繼電器接線，后一級(jí)采用兩相電流差接線。后一級(jí)繼電器的10倍動(dòng)作電流的動(dòng)作時(shí)間已整定為0.5s，動(dòng)作電流整定為9A，前一級(jí)繼電器的動(dòng)作電流已整定為5A。前一級(jí)的電流互感器變流比為100/5A，后一級(jí)的電流互感器變流比為75/5A。后一級(jí)線路首端的Ik（k）=400A。試整定前一級(jí)繼電器的10倍動(dòng)作電流的動(dòng)作時(shí)間（取Δt=0.7s）。

試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的變壓器T1和線路WL1、WL2的額定電壓？

某廠有若干車間變電所，互有低壓聯(lián)絡(luò)線相連。其中某一車間變電所裝有一臺(tái)無載調(diào)壓型配電變壓器，其高壓繞組有+5%、0、—5%三個(gè)電壓分接頭，現(xiàn)調(diào)在主接頭“0”的位置（即U1N）運(yùn)行。但是白天生產(chǎn)時(shí)，低壓母線電壓只有360V（額定電壓為380V），而晚上不生產(chǎn)時(shí)，低壓母線電壓又高達(dá)415V。試問此變電所低壓母線晝夜電壓偏差范圍（%）為多少？宜采取哪些改善措施？

有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，額定電壓為380V，額定電流為22A，啟動(dòng)電流為140A，該電動(dòng)機(jī)端子處的三相短路電流周期分量有效值為16kA。試選擇保護(hù)該電動(dòng)機(jī)的RT0型熔斷器及其熔體額定電流，并選擇該電動(dòng)機(jī)的配電線（采用BLV型導(dǎo)線穿硬塑料管）的導(dǎo)線截面及穿線管管徑。環(huán)境溫度按+30℃計(jì)。

某工廠10kV高壓配電所有一條高壓配電線供電給一車間變電所。該高壓配電線首端擬裝設(shè)由GL-15型電流繼電器組成的反時(shí)限過電流保護(hù)，兩相兩繼電器式接線。已知安裝的電流互感器變流比為160/5A。高壓配電所的電源進(jìn)線上裝設(shè)的定時(shí)限過電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間整定為1.5s。高壓配電所母線的Ik-1（3）=2.86kA，車間變電所的380V母線的Ik-2（3）=22.3kA。車間變電所的一臺(tái)主變壓器為S9-1000型。試整定供電給該車間變電所的高壓配電線首端裝設(shè)的GL-15型電流繼電器的動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間及電流速斷保護(hù)的速斷電流倍數(shù)，并檢驗(yàn)其靈敏度。（建議變壓器的IL.max=2I1N.T）

某10kV線路，采用兩相兩繼電器式接線的去分流跳閘方式的反時(shí)限過電流保護(hù)裝置，電流互感器的變流比為200/5A，線路的最大負(fù)荷電流（含尖峰電流）為180A，線路首端的三相短路電流周期分量有效值為2.8kA，末端的三相短路電流周期分量有效值為1kA。試整定該線路采用的GL15/10型電流繼電器的動(dòng)作電流和速斷電流倍數(shù)，并檢驗(yàn)其保護(hù)靈敏度。

某220/380V線路上，接有如表所列的用電設(shè)備。試確定該線路的計(jì)算負(fù)荷P30、Q30、S30和I30。

BWF10.5-30-1型并聯(lián)電容器18臺(tái)，Y形接線，采用高壓斷路器控制，并采用GL15型電流繼電器的兩相兩繼電器接線的過電流保護(hù)。試選擇電流互感器的變流比，并整定GL15型電流繼電器的動(dòng)作電流。